机械网-国产自动变速器合资还是自主？

来自中国汽车工业协会的统计数据显示，在国产自动挡乘用车中，80%左右搭载的是进口自动变速器，而剩下的20%也主要来自外资控股的合资企业。

对此中国齿轮专业协会秘书长王声堂指出，加速我国汽车自动变速器研发及产业化进程，已成为改变进口自动变速器产品独霸中国市场的关键，也是中国汽车产业确当务之急。记者了解到，目前对国产自动变速器企业应当选择甚么样的突围之路，合资？自主？业内看法不1癫痫的紧张和正常紧张区别。

合资获利微薄

目前国内许多汽车企业普遍采取了合资模式，如上海采埃孚变速器有限公司是由德国采埃孚与上海汽车合资成立的。天津艾达自动变速器有限公司则是由日本爱信精机和中国1汽合资成立的。

事实上，合资并没有换取更多的技术白癜风怎么治疗最好。“以市场换技术”的政策在中国汽车行业已推行多年，可时至本日，1些已成立10几年的合资汽车企业，其核心零部件却仍然完全依赖进口。缘由很简单，跨国公司其实不想看到1个能与之对抗的强大的竞争对手出现，在它们眼里，中外合资公司只不过是其海外的分厂而已。中国汽车工程学会秘书长付于武对此评论说，在外资控股的合资企业里，外资是企业唯1的技术来源，很难想像中国企业能从中得到甚么关键技术。合资模式还极大地限制了中方的获利，由于，在合资企业的股分配比中中方占股少之又少。

自主必经之路

今年6月30日，国产第1台具有完全自主知识产权的高端自动变速器——欧意德全电控、低噪音、高传动比、高适用性4速自动变速器，在中国最大的发动机及变速器生产基地内蒙古欧意德发动机公司试生产成功，它弥补了中国在核心零部件制造领域的又1项空白。据悉，该型号自动变速器不久将正式利用于中高端乘用车上，而该公司研发的6速自动变速器的量产也已被提上日程。

伴随着国产第1台高端自动变速器的诞生，人们开始思考中国自动变速器企业的发展模式。据了解，欧意德公司从产品立项起就确立了自主经营的战略方针，在获得完全的自主知识产权的同时，企业也取得了发展的自主权。虽然这类自主经营的模式从某种程度上加大了企业技术研发的难度和经营的风险，但业内专家认为，这是中国企业在寻求技术突破和自主发展进程中必须面对的困难。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

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