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上海地铁两周内10万应急票上岗万芳

发布时间:2020-02-14 11:42:40 阅读: 来源:轴瓦厂家

上海地铁:两周内,10万应急票上岗

每年春节、“五一”、“十一”黄金周,地铁客流量都会有历史性的突破,为缩短乘客排队购票的时间,运营公司往往会采用应急票。记者日前了解到,由于今年暑运“高烧不退”,仅一号线上海火车站两周内就用去10万余张应急票,这在本市地铁运营史上尚属首次。 自动售票机受冷遇 上海火车站是地铁一号线沿线的一个大站,大厅南北两侧各设有5台自动售票机和一个人工售票亭,北面有6个窗口,南面有5个窗口。南面聚集了三拨客流:一是铁路客流,由铁路南广场出口的旅客,一般都从一号口进入南售票亭;二是三号线(明珠线)换乘一号线的乘客,必经之路是从6号口进入南售票亭;三是从地面公交换乘枢纽104、95、930、927、隧道三线以及恒丰路长途客运站换乘地铁的乘客,都是从南面进入车站,从而使南面售票窗口承担了该站所有购票乘客中3/5的客流。 据车站工作人员介绍,这些客流中有一半以上是习惯于“一手交钱一手交票”的外地乘客,基本上都不会使用自动售票机,这就要求大大加快出票的速度。 南售票口受宠非常 记者昨天在现场看到,早晚高峰时段,南面所有人工售票窗口都爆满,排起了20-30人的购票队伍,中午也有7-8人排队,还有的外地旅客拎着大小行李排队购票,进站的通道时常被堵,即使“潇洒一挥”的上班族也不得不绕过排队的长龙,才能进入闸机。 北面就不同了,从附近的3号和5号口进入站厅的乘客相对来说少了许多,早晚高峰时段,排队购票的队伍也就10来个人,自动售票机前有时都是“白板”———一个乘客也没有。 记者在现场观察了一个小时发现,从大厅中间的2号和4号进口进来的乘客,大多都习惯往南面的售票窗口走去,这也从一定程度上加重了南面的人工售票的压力。 应急票救场暂解忧 记者在采访中了解到,地铁售票员的工作并非仅仅是售票,而是自己“打票”和对外售票两道工序。其单程磁卡票的流转过程为:售票员领来经过消毒的空磁卡票,在专用电脑控制的机器上将各种不同的票价打入票内,再出售给乘客,由进出口闸机如数读出后再回收、消毒。 地铁一号线全线日客流为65万余人次,而上海火车站日客流占到9-10万人次,而且一半以上是购票者,这就意味着一天要出售4万到5万多张单程磁票,11位售票员平均一天要“打票”和售票4000多张,工作量可想而知。而应急票则是有价票,不用再打票。 “一方面启用应急票加快出票速度,另一方面派出导向员引导乘客使用自动售票机。”值班的王站长告诉记者,鉴于目前站厅的实际面积,暂时没有可能增加人工售票窗口,只能采取这些措施来缓解大客流对人工售票造成的压力。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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