京沪高铁昨日全面开工

证券时报记者 魏曙光

本报讯 国家重大战略性交通工程———京沪高速铁路项目昨日全面开工。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝亲自为京沪高速铁路公司揭牌，宣布京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。在随后的新闻发布会上，铁道部有关人士表示，京沪高速铁路所需的2209亿资金有充足保证，公司本身的资本金达到1150亿，其余1000多亿需向银行借贷。

据了解，京沪高速铁路起自北京南站，终到上海虹桥站。新建双线铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计时速为350公里，初期运营时速为300公里，规划输送能力为单向每年运送8000万人。总投资2209.4亿元。

铁道部原副部长、京沪高速铁路公司董事长蔡庆华在新闻发布会上表示，京沪高速铁路总投入需2209.4亿，目前资金已经得到充分保证。蔡庆华说，京沪高速铁路公司的资本金要占到总投资的一半以上，达到1150亿。

对于另外的1000多亿资金来源，蔡庆华表示将向银行贷款来解决。他说，目前各大银行对公司做出的贷款承诺已经达2600多亿，完全满足公司贷款需要。但是公司将会根据利率的变化采取不同的方式，尽量地降低融资的成本。

铁道部副部长卢春房也表示，就今年而言，240亿的投资计划资金已经全部落实。其中铁路建设债券30亿，铁路建设基金50亿，股东投资160亿（包括沿线的七个省市和社保基金理事会）。

对于该项投入2209亿元的投资项目何时能够收回成本，蔡庆华预计，回收期将在14年左右。但是考虑到今后票价可能会有所提高，回收期将更短。对于外资介入铁路建设问题，他表示，因为京沪高速铁路公司刚刚组建，资本金的筹措已经解决，虽然公司不反对国外资金的进入，但是在现阶段并没有考虑。

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