南京城市轨道近期拟建3条线图万芳

南京城市轨道近期拟建3条线(图)

南京地铁新街口站。目前，城市轨道交通正成为全国各大城市建设的热点。

长沙市委副书记、市人大常委会主任杨顺初昨日下午主持召开主任会议，听取长沙市政府关于湘江长沙综合枢纽工程项目、长沙城市轨道交通项目以及武广客运专线（长沙段）项目配套工程建设情况的通报。长沙市政府副市长徐湘平就上述三大工程的前期工作进展情况作了通报。

湘江枢纽工程

香炉洲是较理想坝址

今年2月9日至11日，省发改委牵头组织包括3位院士在内的专家组、省直有关部门和长沙、湘潭、株洲三市政府及望城县等有关单位，对《湘江长沙综合枢纽可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）进行了专家评审，并形成了专家评审意见。

今年3月1日，长沙市政府常务会议研究了湘江综合枢纽工程有关问题。经综合比选分析，专家认为推荐香炉洲坝址是合适的。省协调领导小组同意专家意见，并已报送省委、省政府主要领导审定。

《可研报告》对香炉洲坝址、蔡家洲上坝址和蔡家洲下坝址进行了重点比选，认为香炉洲坝址河势稳定，河段地形满足枢纽建筑物部署要求，对上下游河势影响小，通航条件优越，施工导流及施工期通航条件较好，工程投资较低，是较理想的枢纽选择坝址。

正常蓄水位考虑定为31米

《可研报告》推荐31米为正常蓄水位。考虑该项目库区较复杂且影响范围广，基本同意枢纽初期运行水位定为29米。根据库区运行实际情况逐步蓄水至31米正常蓄水位运行。

湘江长沙综合枢纽工程主要建筑物由双线2000吨级船闸、33孔泄水闸、装机8万千瓦的水电站和宽20米的坝顶公路桥组成，该工程总投资为43.6327亿元。枢纽主体工程施工分两期实施，预计总工期50个月，今年年底开工，2011年建成投产。

长沙市政府将根据《可研报告》坝址选址香炉洲的实际情况，对香炉洲枢纽上下游两岸路网、港口布局和北横线跨江大桥等规划作适当的调整。

武广客运专线

新长沙站与轨道交通黎托站同步建设

按照武广客运专线建设总体安排，新长沙站计划于今年年底开工建设。今年2月中旬，武广客运专线长沙段项目协调领导小组就轨道交通和武广配套的规划衔接召开了专题会议，对轨道交通黎托站场及区间建设和武广客运专线新长沙站同步设计、同步施工、同步建设进行了专题研究。目前，长沙市环线公司已启动了项目筹融资工作，正在制订详细的筹融资方案。

新长沙站设在雨花区的黎托乡，距既有长沙站7公里，设车场2个，分别办理南北方向和东西方向客车作业，共设道发线24条（含正线）。到目前为止，我省境内115座500米以上的特大桥、12座1000米以上隧道工程先行用地获得批复，现施工工程正全面铺开。作为长株潭的龙头、长株潭城际轨道交通的重点，长沙市轨道交通项目将积极做好与长株潭城际轨道交通衔接站和衔接方式的科学对接，实现资源共享。

城市轨道交通

线网规划正报国务院审批

今年1月8日，《长沙市城市快速轨道交通线网规划》（最终报告送审稿）通过了由中国国际工程咨询公司组织的国家级专家评审。1月底，铁道部第四勘察设计院编制完成了《长沙市城市快速轨道交通线网规划》最终报告。3月1日，长沙市政府第61次常务会议原则批准通过该最终报告。目前，《长沙市城市快速轨道交通线网规划》正在报国家发改委、建设部和国务院审批。

《长沙市城市快速轨道交通线网规划》规划了近期建设线路（－2020年）：建设1、2、3号线的主要路段。该规划同时确立长沙轨道交通线网远景方案（－2050年）：由4条线路组成，线网总长度172.1公里，共设车站82座，其中换乘站14座，整个线网规划车辆综合基地2处，车辆段2处，停车场6处，联络线5处。远景年日客运总量376万人次，可承担公交客运总量的34.76％，线路平均负荷强度为2.19万人次／公里，平均乘距8.96公里，城市主体范围内平均线网密度0.314公里／平方公里，其中内环以内达0.95公里／平方公里。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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