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南京地铁列车什么样万芳

发布时间:2020-02-14 11:31:12 阅读: 来源:轴瓦厂家

南京地铁列车什么样

地铁一号线正线已开始铺轨,浦镇车辆厂的地铁车辆也开工生产。未来在南京地下穿梭的地铁列车究竟什么样?昨天记者在浦厂先睹为快。

目前地铁家族中载客量最大的一种

由浦镇车辆厂和法国阿尔斯通公司合作生产的南京地铁车辆,设计上车头呈流线型,色彩按市民投票意愿,定为蓝白相间。车体采用铝合金材料,属目前世界上最先进的A型宽体列车,也是地铁车家族中载客量最大一种。

列车每节长24.4米,宽3米,高3.8米,每列编组为6辆,车厢宽敞明亮。车内采用不锈钢扶手,座椅为玻璃钢结构,并依据人体曲线设计,舒适性很高。单节车载客量为318人,最大载客量可达到430多人。整列车标准载客量为1886人,比一般国内地铁车辆多38%。 智能化设计,停车时车门误差仅25厘米

由于车上装有车载计算机系统和自动控制系统,驾驶员通过屏幕按钮,就可了解运行速度及到站距离,并能自动报站,而进站停车和车门标志线的误差只有25厘米。技术人员说,由于装有先进的牵引和制动系统,列车启动和制动速度平稳快速,最高时速可达80公里,从启动到最高速度不到30秒,从高速运行到完全制动只需23.4秒。

另外,列车还装有计算机控制系统和自动故障诊断系统,一旦运行出现意外,系统会自动通知站台和相关人员采取措施,以防事故发生。

乘车安全,将安装完备逃生疏散系统

南京地铁列车为加强安全,将安装完备的逃生疏散系统。据浦厂高级工程师海邦君介绍,南京地铁列车为大通道式,车厢与车厢之间是贯通的,发生事故时乘客易于疏散。地铁车厢内部所用的都是无毒低烟材料,即使发生火灾,也不至于在短时间内发生中毒窒息。

此外,南京地铁还加装了逃生系统,一旦出现意外,在列车两头驾驶室左侧分别有一个备用逃生窗口,发生险情,可弹出类似飞机滑梯的救生装置,乘客可在第一时间滑到车外等救援。车门设有自动和手动两种,紧急情况下,可打开手动门,疏散乘客。未来南京地铁隧道还有专门排烟装置,事故风机系统在意外发生时自动启动,在最短时间内排出有毒烟雾。

据了解,南京地铁第一列车的6辆车体正在法国预装,南京生产的第二列车可望在几个月内与市民见面。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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