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车企瞄准优惠政策调整发展战略种植

发布时间:2020-04-19 13:13:12 阅读: 来源:轴瓦厂家

车企瞄准优惠政策调整发展战略

小排量车购置税减半征收,50亿元补贴 汽车下乡 ,在全国十个大城市推广千辆新能源汽车 作为列入国家首批振兴规划的支柱产业,汽车产业今年利好频出,备受呵护。优惠政策就是风向标,汽车企业纷纷 见风使舵 ,试图以最快的速度换挡变线,跻身利好名单。

卡1.6升 红线 压缩排量

年初国家出台购置税优惠政策,1.6升及以下车型被纳入优惠范围,这使排量1.8升的汽车销量大受影响。为挽回市场,汽车厂家火速调整排量,向1.6升 红线 看齐。

最简单、快捷的做法是更换发动机。以海马欢动为例,去年年底下线时,它只有一种排量 1.8升。今年4月,在上海车展上,搭载1.6升发动机的欢动就迫不及待地宣布上市了。此外,排量卡在1.8升的东风本田思域、长安福特福克斯等也盛传将推出1.6升版本。较有实力的汽车厂家对发动机进行了技术提升,在压缩排量的同时保证动力性能。即将上市的雪佛兰科鲁兹宣布采用涡轮增压发动机,使1.6排量的车型马力不逊于2.0排量;大众汽车也在今年3月宣布将其看家本领 蓝驱技术引入中国,该技术可以让1.4排量的发动机带动帕萨特这样的B级车。

开 卫星店 进军农村

今年3月1日, 汽车下乡 政策正式实施, 下乡 车型以微客、轻卡等商用车为主,这让一些一门心思要造轿车的商用车生产企业开始修正航向,把农村与农民列为重要的服务对象。

郑州日产的定位就是这样拐了个急弯。很长一段时间,这家企业的代表作是帕拉丁,人们很容易据此认为郑州日产是一家乘用车生产企业,以城市越野休闲一族为潜在消费者。今年上海车展期间,郑州日产总经理朱福寿称,上述理解完全是误读,郑州日产的主攻方向是LCV(Light Commercial Vehicle轻型商用车),并已将LCV作为未来的发展战略。本届车展上,郑州日产同时推出了首款CDV(商、家两用车)车型尼桑NV200、高端轻卡凯普斯达及城市多功能商用车东风帅客。朱福寿称,从本届车展开始,郑州日产的形象定位将更为清晰,其LCV战略也将全面提速。

尽管轿车并不在 下乡 车型之列,但 汽车下乡 使国内轿车生产企业对农村市场的关注度空前提高。北京现代负责人表示,将推出排量更小、价格更低的轿车,适应农民的购买力,并计划让二三线城市的经销商到小城镇去开 卫星店 ,覆盖农村市场。

自主品牌加紧攻关新能源

今年2月,我国出台《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》,新能源汽车最高可获60万元的补贴。在此后公布的汽车产业调整和振兴规划中,新能源汽车更被列为国家战略,并计划在2011年之前使其市场占有率达到5%。

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